Der Lokbrand von Goldau (SZ) am 23. März 2005

Totalschaden der SBB Lok Re 4/4II 11323

Vor 16 Jahren, ich fuhr gerade vom Spieleabend bei einem Kollegen nach Hause, als über Radio die Verkehrsmeldung kam, dass es auf der Gotthard-Bahnlinie wegen eines Lok-Brandes im Bahnhof Goldau auf unbestimmte Zeit zu Verspätungen komme. Zu Hause eingetroffen, packte ich meine Fotoausrüstung und das Stativ und fuhr nach Goldau. 

Der Fachmann staunt und der Laie wundert sich - Mitternacht

Kurz vor Mitternacht erblickte ich die gespenstische Szenerie mit der ausgebrannten Re 4/4II (Re420) 11323 die inzwischen gelöscht war. Es war die zweite Lok einer SBB Cargo Doppeltraktion (Re10/10), die einen mit Holzschnitzeln beladenen Güterzug 47009 von Basel nach Chiasso ziehen sollte. Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Arth-Goldau (um 19:05 Uhr) geriet die Lok durch einen technischen Defekt (Explosion im Fahrstufenschalter) in Brand. Nach einer kurzen Totalsperrung während den Löscharbeiten konnte der Verkehr kurz nach 22:00 Uhr wieder über ein Gleis abgewickelt werden. 

Um 0:48 wurde ein Tm 234 Bautraktor vorgespannt und das Wrack ins Gleis 78 verbracht. Um 1:00 Uhr begannen die Reparaturarbeiten an der Trassee und den Oberleitungen. Das mit Löschwasser und Öl kontaminierte Gleisbett musste ausgebaggert, neu aufgebaut und die Gleise ersetzt werden. Am 24. März um ca. 09:00 Uhr konnte der normale Betrieb auf der Gotthardlinie wieder aufgenommen werden. Der Schaden an der Infrastruktur belief sich auf ca. CHF 100`000.

Die Re 4/4II (Re420) 11323 hatte zum Unfallzeitpunkt eine Laufleistung von 4`049`103 Kilometer. Am 17. August wurde die Lok auf einen Tieflader geladen und kurz darauf nach Kaiseraugst (AG) zur Verschrottung überführt.

Link zum Schlussbericht der SUST vom 19.12.2005

Auslaufendes Öl wird aufgefangen

Um 1:00 Uhr beginnen die Reparaturen an Fahrleitung . . .

. . . und Schienen, die herausgetrennt . . .

. . . und mittels Kran weggebracht werden

Anschliessend wird das mit Öl und Löschmittel . . .

. . . kontaminierte Schienenbett ausgebaggert

Am 24. März im Bahnhof von Arth-Goldau

Der Lack ist ab

Sehnsüchtig den Kollegen hinterher schauend - macht`s besser!

Die Suche nach der Brandursache

Schäden im Maschinenraum und . . . 

. . . Führerstand

Ende August 2005 trat die Lok ihre letzte Fahrt zum

Verschrotten nach Kaiseraugst (AG) an

© Text & Bilder: Alexander Dietz

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Alexander Dietz
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